Le ferrofluide est un matériau très intéressant. Comme son nom l'indique, c'est un fluide fluide... jusqu'à ce qu'il soit soumis à un aimant. Le ferrofluide réagit aux champs magnétiques, se transformant souvent en formes apparemment impossibles alors qu'il essaie de maintenir la forme du champ magnétique. La forme la plus courante de ferrofluide est constituée de particules de fer ultrafines qui ont été nano-enduites puis suspendues dans un autre liquide. À l'œil nu, cela ressemble simplement à un liquide brun/noir très foncé qui réagit au magnétisme.

Le ferrofluide a été largement utilisé comme joint de roulement/arbre, car il peut maintenir un frottement relativement faible, créer une très bonne étanchéité, permettre des vitesses de rotation élevées et un simple aimant peut le maintenir exactement là où il est nécessaire. Le ferrofluide est maintenant couramment utilisé comme joint sur les disques durs haut de gamme. Il a également trouvé son chemin dans les voitures exotiques sous la forme de fluide magnétorhéologique (MagneRide) dans les amortisseurs de suspension. Un courant électrique traverse l'amortisseur chaque fois qu'une restriction du mouvement de l'amortisseur est nécessaire. Ce contrôle peut être effectué des dizaines de fois par seconde lorsque la voiture roule sur différentes surfaces de route.

Des variantes du ferrofluide seraient également utilisées dans la technologie des avions furtifs sous la forme de Rader Absorbent Material (RAM).

Le ferrofluide est fourni dans un récipient de 50 ml.